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曹操出行融资38亿,网约车如何“定档”未来?
翟菜花
2021-09-07 发布在
汽车出行
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(配图来自Canva可画  )

9月6日,曹操出行宣布完成B轮融资,金额高达38亿元人民币。这是今年以来网约车企业获得的首笔国内股权投资,也是2020年以来网约车行业获得的国内最大额度单笔融资。

企业融资最直接的目的是资金,但是获取资金的原因或许会有些不同。有的企业迫于经营压力,有的企业是为了业务拓展,曹操出行此次融资又是为了什么?网约车行业再次迎来大额投资,行业又在发生着怎样的变化?

网约车战场已变,补贴战转向服务战

无论是投资者、从业者,还是C端消费者,对于网约车市场大规模融资均有感知。网约车行业的融资潮其实并不在当下,曹操出行B轮38亿元融资是今年网约车行业第一起大规模融资。从市场环境来看,网约车行业的战场已经发生改变。

1.0时代,网约车行业出现大规模融资,网约车企业围绕C端用户展开补贴大战。在补贴大战最激烈的时候,用户甚至可以不花钱坐车。

这一阶段的竞争是为了让用户形成网上打车习惯,处于市场教育阶段,用实实在在的资金换取用户增长,融资主要是为了用于补贴的资金储备。

2.0时代,网约车市场进入寡头垄断阶段。多家企业熬不过补贴大战产生的亏损而倒下,头部企业合并,滴滴独大。进入垄断阶段的网约车平台,在司机端与乘客端的话语权逐步上升。

在这一阶段,因为滴滴在网约车行业占据绝对的市场地位,所以滴滴仍是一级资本市场的宠儿,融资用来巩固地位,其余网约车企业并没有太大的融资收录。

网约车行业的本质是通过平台连接司机与乘客,让司机为乘客提供良好的出行服务,与一般等价物挂钩的是出行服务,最重要的是服务质量。

然而头部网约车平台频出的安全事故以及司机端抽成的提升,让乘客的出行体验越来越差。从网约车市场的1.0、2.0时代可以总结出以下经验:补贴换不来服务。曹操出行等网约车平台抓住市场中尚能提升的服务质量,使网约车行业进入3.0时代。

3.0时代,网约车企业们围绕服务能力展开大战。以曹操出行为例,曹操出行自成立之初,就建立了“企业服务好司机,司机服务好乘客”的倒三角文化。

曹操出行从文化、关怀、职业前景等多方面为司机服务,如通过官微、线上活动、媒体等多平台传播公司文化;为司机开设关爱金、曹二代教育基金等帮助困难司机;为优秀司机开放职业晋升通道,可晋升为运营主管、城市运营管理岗等。

在当下这一阶段,融资的目的也就转向了提升服务能力。从曹操出行公开信息显示,此轮融资依旧围绕提升司乘两端的服务能力为目的。而服务能力的提升,除了对司机的关怀之外,还离不开新技术的研发与应用。

打造网约车产品“铁三角” ,技术升级带动服务升级

科学技术是企业的核心竞争力,新技术经过研发、应用进入到产业链之中,就能发挥出一定的能量。对于网约车行业来说,硬件、软件、司机是组成出行服务的“铁三角”。司机是服务的直接提供者,而硬件与软件能应用到的新技术,就成为企业在行业竞争中获胜的关键。

在硬件方面,曹操出行依托吉利,为司机定制新能源车型,让司机能更方便地为用户服务。

在第一款定制车枫叶80V上,就具备换电、快充等功能,60秒即可完成电池更换,30分钟即可充至80%电量,且车辆进入换电站时有自动识别功能,大大减少司机充电等待时间;在第二款定制车枫叶60S上,主打“车电分离+高效换电”,且吉利科技换电站能提供更加智能、高效、稳定的换电服务。

如今曹操出行的第三款定制车仍在研发当中,换电、快充等新技术在新能源汽车硬件上的应用,提升了车辆的运营效率和司机的接单量,且降低了司机对车辆的使用成本。

在软件方面,曹操出行用智能派单技术保障司机与乘客高效且合理的最优匹配。

曹操出行的平台既能与司机端APP通讯,也能和车辆进行互联。车辆剩余的续航里程信息会上传到平台,平台会据此来判断车辆是否能满足用户需求。同时,曹操出行还建立了一个车联网智能派单系统,利用大数据和车联网技术,来分配单子,提升区域内接单率。

车联网、大数据等技术在软件方面的应用,让曹操出行这一平台连接的供需之间的匹配效率提升。另外,曹操出行还建立有严格的数据安全保障机制,保证用户的隐私安全。

技术升级才能带动服务升级。曹操出行在软硬件方面加码新技术的研发与应用,不仅保障司机与乘客的利益,同时提升了司机的服务质量,软件、硬件、司机得以形成用户出行体验保障的“铁三角”,新技术的研发与应用就是这一“铁三角”越来越稳固的支撑力。

迎合新趋势,共建大生态

在融资发布会上,曹操出行不仅提到了资金将用于新技术的研发与应用,还提出了“ N3战略”,定制车(New Car)、新能源(New Power)、新生态(New Ecosystem)成为曹操出行未来的主要发展方向。把曹操出行接下来的动作与当下网约车市场的大环境结合来看,曹操出行一系列动作的前瞻性与战略意义跃然而出。

1.迎合新趋势

当下,为倡导低碳环保、节能减排,新能源汽车是汽车行业的主要发展方向。工信部、交通运输部等部门起草,国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,就为我国的新能源汽车发展方向做出了明确规划。

由于出行属于民生的一部分,载体硬件汽车又是国内不可忽视的产业,网约车行业的发展方向,离不开汽车行业的发展趋势。对于网约车行业来说,采用新能源车辆运营,就是在迎合国内汽车行业发展的大方向。

曹操出行是国内首家新能源汽车共享出行平台,在国内首创模拟银行运营模式,为用户使用新能源服务产品产生的自愿减排量设立“碳银行”。

另外,新能源汽车换电模式的创新应用,也是《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提到的内容,国家能源局等部门正在有序开展试点工作。曹操出行与吉利合作的定制车,立足吉利的换电生态,换电不仅帮助司机提升运营效率,还顺应了国家对换电模式应用的大趋势。

2.共建大生态

新技术嵌入已有的产业链中,并提供专有的价值供给,才能长足发展,企业也是一样。企业构建的小生态,要嵌入到更大的生态中,提供自己的价值,协同合作,把蛋糕做大,才能长久发展。

曹操出行将新能源、换电等硬件技术与大数据、车联网等软件技术结合,实现人、车、平台的互联互通,构建出自己的出行智能网联化生态。

而曹操出行所构建出的小生态,可以依托于吉利的新技术,应用在自身的小生态中,来帮助吉利集团研发车联网系统、车载芯片、无人驾驶等,成为吉利汽车智慧出行生态的一部分。

同时,曹操出行的智能网联生态也可以联通城市管理者,帮助城市管理者建设智慧交通网络,成为智慧城市的一部分。例如此次曹操出行进驻苏州相城,必然会与其他车联网产业链相关企业一道,共同建设苏州相城的智能车联网。

总的来说,网约车行业已经由补贴战转向服务战,曹操出行的此轮融资,目的就是增加新技术的研发与应用,来提升自身对于司乘两端的服务能力。同时,曹操出行的动作迎合了新趋势,并认清自身角色,将自己的小生态嵌入到指向未来的大生态中,才能“定档”未来。

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